斯柯達柯珞克爲你解鎖工業4.0工廠的絕招

制造技術的進(jìn)步帶動了汽車生術內産自動化、智能(néng)化水平的提高，先進(jìn)的工藝也使得車們金輛的品質更加可靠。斯柯達新近上市的德系多功能(né看問ng)SUV柯珞克就(jiù)誕生于工業4.0标杆工廠——上汽大衆甯波工廠。經(jīn件師g)由6工序9100噸高速沖壓線、長(cháng)達5726mm的激光焊接以及亞洲第一台非接觸式光學(xué)測量設備等諸多領先科技的鍛窗水造，斯柯達柯珞克得以呈現精湛的做工、出衆的質感。

25%熱成(chéng)型鋼材

柯珞克采用了高強度車身結構，并在A柱、B柱等車身關鍵部位100%使用熱成(chéng)型鋼材，占整車鋼材比例高達25%。熱成(chéng)型鋼闆的強度達到1500兆帕，相當于一枚1元硬币大小的面(miàn)積上可承受兩(liǎng)頭成(chéng)通林年大象的重量，連普通子彈也打不穿。值得一提的是，在柯珞克上，理飛高強度及以上鋼材使用的總比例有78%之多，可以在碰撞發(fā)生時兒校(shí)盡可能(néng)保障乘員艙的完整性。

±0.2毫米零件公差

零件公差小帶來的好(hǎo)處顯而易見，不但确保了裝配綠農的精準度，視覺上也更加美觀。柯珞克應用了德國(guó)舒勒6工序9100噸高速沖壓線，相較于業内普遍采用的4工序、5工序沖壓線，沖壓精度更高，這(明通zhè)使得柯珞克車身關鍵部位的零件公差可以控制在±0.2毫米，幾乎是兩(liǎng)張标準A4紙的厚度。柯珞克飛箭式高腰線即是一例，見棱見角的腰線從車頭一路水平延展至尾部，的暗看起(qǐ)來賞心悅目，充滿力量感，也呼應市民著(zhe)斯柯達水晶切割設計語言。

5.7米激光焊接

上汽大衆是國(guó)内率先應用激光光在焊接技術的汽車企業。這(zhè)項工藝利用高強激光光束照射金屬的結合層，使之瞬資刀間液化，實現分子層面(miàn)的刀為結合，其強度比傳統焊接提升50%，大大提高了車輛的碰撞安全。此外，采用激光焊接科近還(hái)可以有效減少零件數量、減輕車重答草，使零件結構更爲合理，進(jìn)一步增強了書人抗撞擊能(néng)力。柯珞克整車的激光焊接長(cháng)度達到玩朋5726mm，有效強化了車身剛性，同時(shí)提供了更好時西(hǎo)的密封性。

黑科技把關更安心

工藝再牛也離不開(kāi)高标準的檢測唱如系統把關。柯珞克是全亞洲第一款使用非接觸式光學(xué)測量設備進(jì白呢n)行整車自動檢測的車型。這(zhè)台測量儀可以在2秒内，攝取多達1600萬個單獨的測量點，哪怕再小的偏差也山身逃不過(guò)“火眼金睛”。此時(shí)訊熱同時(shí)，在生産線上還(hái)運用了被(bèi)是務稱爲“機器人之眼”的視覺精度追蹤系統，通過(guò)攝像頭對(du樹如ì)每一個焊接過(guò)程中的關鍵尺寸志鐘實時(shí)追蹤，保證所有的零部件達标，杜絕人工操到說作可能(néng)産生的誤差。

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