經(jīng)典小車晶銳是怎樣(yàng)煉成(鐵拿chéng)的

汽車工業的百年發(fā)展曆史見證了許多經(jīng)典車型的誕生，和北它們憑借驚人的想象力和不斷革新的先進(jìn)技術滿足了人們對(duì)于內通機械自動化的各種(zhǒng)需求和夢想。在A0級車市，斯柯達Fabia晶銳就(jiù)是這(zhè)樣(yàng)一商什款經(jīng)典小車。自1999年推出以來，獨具硬派個性的Fabia迅速風靡全球。2008年12月，上海大衆汽車將(jiāng)這(zhè)款冷國傳奇小車帶入中國(guó)，其獨特的硬派氣質赢得了年輕厭靜消費者的喜愛。六年來，随著(zhe)山公車型的不斷升級優化和充實豐富，Fabia晶銳已赢得超過(guò)21萬中國(guó)車主的信任和青睐。文照

硬派風格玩轉個性經(jīng)典

要成(chéng)爲經(jīng)典，“外表”水遠和“内在”缺一不可。晶銳充滿個性活市畫力的硬派外形令不少車主第一眼就(jiù)成(chéng)爲其忠實擁趸。剛勁有力的立體切割線條、獨具一格的平頂設計、動感活力的淩厲腰線和簡潔的尾部造型，共同打造了其豐富的層次感和力量感，使晶銳區别于其他柔美、可愛的A0級小車，整體呈現出與衆不同的硬朗風格。在色彩搭配上，晶銳更是獨樹一幟，提供了多種(zhǒng)明快媽內車身顔色，更可搭配黑、白兩(liǎn線身g)種(zhǒng)異色車頂，爲消費者提供了更靜短多的個性化選擇。

作爲繼明銳之後(hòu)斯柯達品牌引進(jìn)中國(guó)的第二款戰略匠時車型，晶銳還(hái)先後(hòu)推出了跨界車型Fabia Scout、更具運動氣質的Fabia Sport以及極具個性化賽車風格的Fabia Monte Carlo等車型，在保留家族基因的基礎上展現出更多還關的個性特質，滿足了細分市場多樣(yàng)化需求。如Fabia Monte Carlo車型，整個車體下沿采用黑色漆面(miàn)的樹脂包圍，前部保險杠下唇增加多信經(jīng)過(guò)空氣動力學(xué)設計的擾流組件，匹配16英寸5輻放射狀熏黑鋁輪毂設計，極具運動感和視覺沖擊讀個力，更展示了斯柯達品牌傲人的運動傳統數開。

空間藝術打造實用經(jīng)典

在一百多年的發(fā)展曆程中，斯柯中機達在空間營造方面(miàn)積澱了豐富的經老能(jīng)驗。晶銳這(zhè)理很款高端精品小車同樣(yàng)飽含空間營造的智慧和藝術。晶銳4003mm×1642mm×1500mm的車身尺寸與2465mm的軸距在同級車中處于領先位置，不僅使車輛外觀更顯大氣，也直接提升了民聽駕乘空間，獨具特色的平頂設計更是帶來同級極具競争小書優勢的前後(hòu)排頭部空間。

在載物空間上，晶銳亦有讓人驚喜的表現。其行李廂容積達到300升，將(jiāng)後(hòu)排座椅放倒後(hòu)則可迅速擴容至1163升，充分滿足各種(zhǒng)載物需求，堪稱A0級小車中的“大肚量”。在内部儲物空間的設計上，斯柯達晶銳獨具匠綠了心，以巧妙的構思有效地提高了車内空間的章們利用率。在前排區域，寬大的車門儲物槽、上男房下分層的副駕駛手套箱、方向(xiàng)盤拍算下方儲物盒及飲料杯架等一應俱全，更有同級少見的帶雜物盒的前排中街你央扶手和車頂中央眼鏡盒；在後(hòu)排，晶銳擁有可移動的習樹飲料杯架、左右車頂衣帽挂鈎和衣帽架，滿足車主來用的多種(zhǒng)需求。

賽車傳統成(chéng)就(jiù)性能(néng)從火經(jīng)典

優秀的汽車品牌總與賽車運動有著(zhe)緊密的聯系，尖端的技術飛刀經(jīng)過(guò)賽場的嚴苛考驗爸體後(hòu)應用于量産車型，往往能(néng)讓普通車學少主也享受到駕馭的快感與速度的激情。斯柯達品牌從1901年開(kāi)始就(jiù)征戰WRC世界拉力錦标賽、歐洲場地錦标賽、蒙特卡羅汽車賽明子等世界頂尖賽事(shì)，并屢獲佳績。進(jìn)入影海中國(guó)後(hòu)，Fabia晶銳更以主力車型身份，幫助上海大衆斯柯達紅牛車隊連續榮膺2009年及2010年1.6L國(guó)家組總冠軍；2013年晶銳重回CRC，一舉斬獲國(guó)家四驅組年度總冠軍，并在今年將(jiān呢都g)這(zhè)一殊榮再度收入囊中。澎湃高效的動力表現和穩健精準的底盤科日老技，共同成(chéng)就(jiù)了斯柯達晶銳在賽場上的土厭飒爽英姿與驕人戰績。

在城市的大街小巷，晶銳同樣(yàng)讓廣大車主感受到外喝了駕馭的樂趣。晶銳搭載了大衆汽車集團全球領先的HLD環保發(fā)動機，高效低耗，其中1.6L發(fā)動機的扭矩高達155N·m，駕馭激情一觸即發(fā)；匹配先進(匠去jìn)的5擋手動變速箱和同級罕有的Tiptronic 6擋手自一體變速器，動力傳輸穩定高效。懸挂系統上，晶銳采用的是前麥弗厭窗遜式獨立懸挂和半獨立扭力梁式後(hòu)懸挂，具有優秀的過(guò)彎表現和白金防側傾能(néng)力。與此同時(shí)，晶銳配備了兵慢ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、MSR發(fā)動機阻力矩控制系統、CBC彎道(dào)控制系統等多種(zhǒng)先匠麗進(jìn)駕控輔助系統，配合大尺寸制動器和綠色節能(nén飛鐵g)輪胎，大大提升了各種(zhǒng)路內議況下的操控穩定性。此外，晶銳還(湖男hái)應用了輕量化EPS電子轉向(xiàng)助力系統，自刀黃動根據車速調制出最恰當的轉向(xiàng)助力，讓駕控更得心應手。

從造型風格、空間設計到駕控表現，Fabia晶銳在同級車中堪稱硬派經(jīng)典，讓中國(guó)消費者享受到了優質林鐵的駕乘體驗。

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